Avtowumen

Над водителями проведут наноэксперимент

kim7 — Thu, 29 Mar 2012 09:06:59 GMT

В Москве стартует амбициозный проект под названием «Инновационная дорога». Если предлагаемые ноу-хау удастся воплотить в жизнь, российской столице позавидуют самые современные мегаполисы Европы и Азии. В частности, речь идет о лазерныз стенах в районе пешеходных переходов, асфальте, самостоятельно растапливающем лед и снег, а также суперсовременных остановках общественного транспорта с бесплатными туалетами и доступом в интернет.

Эксперимент начнется уже в этом году. Инновации будут внедрять только на тех участках дорог, которые предполагается реконструировать, причем, как в центре, так и на окраинах Москвы: это улицы Маросейка и Покровка, Рязанское, Варшавское и Каширское шоссе. Впрочем, в итоге могут быть выбраны и другие магистрали – какие из них попадут под действие проекта, точно станет известно лишь в апреле. Об этом «Московскому комсомольцу» рассказал руководитель столичного Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Алексей Комиссаров.

По его словам, «решение о реализации в Москве проекта «Инновационная дорога» принималось на самом высоком уровне – на комиссии по модернизации при Президенте РФ, а курирует его Минэкономики». «Мы хотим взять два дорожных участка, каждый длиной не больше 10 км, и применить на них все самые современные разработки», - отметил чиновник. Таким образом, Москва и здесь будет впереди планеты всей: до сих пор подобных экспериментов не проводили ни в одной стране мира.

Реализация проекта, как и следовало ожидать, направлена в первую очередь на благо безлошадных участников дорожного движения. Власти намерены сделать так, чтобы пересечение широкополосных дорог стало более безопасным, а ожидание современных скоростных автобусов, следующих по выделенным полосам – более комфортным.

Первая задача будет выполнена при помощи организации лазерных стен над пешеходными переходами: водитель, остановившийся на «красный» перед зеброй, увидит перед собой не только реальных пешеходов, но и виртуальных. При этом – разноцветных. Желтых, зеленых или красных – в зависимости от сигнала светофора.

Что касается остановок, то старые, продуваемые всеми ветрами будки заменят современными конструкциями с системами кондиционирования: летом там будет прохладно, а зимой – тепло. Помимо этого, скоротать время в ожидании электробуса (а все автобусы станут электрическими, надеются чиновники) можно будет, получив бесплатный доступ в интернет. На остановках предполагается установить и туалеты. Тоже бесплатные.

По мнению Алексея Комиссарова, такие проекты – вовсе не утопия и не фантастика. И по городскому бюджету они сильно не ударят: «Опережая скептиков, которые могут заявить о затратности подобных новинок, скажу: мы хотим активно привлекать бизнес – к примеру, коммерсанты могут размещать на остановках свою рекламу».

Получат свой «пряник» и автомобилисты. Город наконец-то будет избавлен от липких реагентов, которые превращают кузова автомобилей в решето. Со льдом и снегом будут бороться при помощи добавления нанокомпонентов в асфальт и укладке под него специальной сетки – это превратит столичные дороги в некое подобие домашних полов с подогревом, и необходимость в ядовитых химических смесях отпадет.

Скептики сомневаются в том, что хотя бы один из пунктов «Инновационной дороги» будет реализован согласно изначально намеченным планам: по их мнению, у Москвы на сегодняшний день нет ни одного шанса на то, чтобы стать футуристическим мегаполисом в стиле хай-тек. Кто прав – эксперты или столичные чиновники, можно будет понять еще до наступления 2013 года.

Доказано: женщины паркуются лучше, чем мужчины

kim7 — Wed, 01 Feb 2012 08:31:53 GMT

Доказано: женщины в среднем паркуются лучше, чем мужчины. Компания NCP опубликовала результаты исследования, которое длилось несколько месяцев. В нем приняли участие 2500 водителей обоих полов. Качество навыка парковки определяли по комплексной системе баллов. Максимально возможное их количество составляло 20. Женщины получили средний коэффициент 13,4 балла – не так уж и много, но мужчины в то же время смогли набрать только 12,3.

В шкале учитывался целый ряд показателей: умение быстро найти свободное парковочное место (мужчины: 64%, женщины: 92%), умение припарковаться передним и задним ходом, количество подвижек, навык парковать машину по разметке, чтобы она расположилась по центру парковочного места, и так далее. И хотя мужчины в среднем тратили на парковку меньше времени, чем женщины (16 секунд против 21 секунды), женщины получили преимущество практически по всем остальным параметрам. При этом лишь 18% женщин считают, что паркуются лучше, чем мужчины.

Блондинка за рулем: что нужно и не нужно в машине

kim7 — Mon, 12 Dec 2011 06:27:53 GMT

Недавно мой мужчина, уже практически смирившийся со статусом «счастливого владельца Крайслера в дни, когда тот нуждается в помывке-заправке», позвонил мне с автостоянки, где обитает мое серебристое чудо, и язвительно произнес: «А теперь рассказывай, куда ты подевала передний спойлер?..».
Вначале я даже не поняла, о чем идет речь. Всегда считала, что спойлер – это уродливый пластиковый козырек, который нахлобучивают на крышу или на крышку багажника владельцы «гоночных» автомобилей с сомнительной репутацией. Кто-то когда-то рассказывал мне, что большинство спойлеров представляют собой самодельные и не несущие никакой функциональной нагрузки устройства, скорее способ «попонтоваться», неизменный атрибут «пацаномобилей», объект вожделения начинающих стритрейсеров. Также мое недоумение всегда вызывало само наименование этой странной детали – ведь в переводе с английского «to spoil» означает «портить», соответственно «спойлер» – «портильщик», это ясно даже младенцу!.. Короче говоря, хорошую вещь спойлером не назовут. И уж конечно, ничего подобного я на своем автомобиле никогда в жизни не замечала!.. Однако в этот раз мое благородное возмущение быстро сменилось приступом досады: в течение двух минут мне быстро объяснили, что такое передний спойлер у Крайслера и для чего он был нужен. Поразительно, сколько у автомобилей загадочных деталей, о существовании которых мы порой даже не подозреваем!

Но в данном случае гораздо более загадочным оказался факт исчезновения злосчастного спойлера с того места (внизу в районе переднего бампера), где ему положено было находиться. А ведь я даже не пыталась влезать на бордюры (у моей машинки слишком низкая посадка для этого), не скакала по кочкам, и вроде бы ни один дорожный полицейский не остался мною не замеченным... Перпендикулярно к бордюру я тоже не паркуюсь , потому что у меня нет переднего парктроника. Ну, по крайней мере, я должна была услышать стук отвалившейся детали об асфальт!.. Но ничего подобного я не припомню, это точно. Может, мой спойлер кто-то украл? Отвинтил ночью, когда охранник на стоянке сладко спит под аккомпанемент звуковой дорожки из порнофильмов (через стеклянное окошко будки все прекрасно видно!..)? И, хотя, версия с кражей ни у кого из моих знакомых поддержки не нашла, я считаю ее наиболее правдоподобной.

Самое ужасное, что теперь, подходя к машине, я каждый раз подозрительно осматриваю ее на предмет исчезновения еще какой-нибудь странной и не видной неискушенному глазу запчасти. Все-таки хорошо, когда устройство автомобиля знаешь назубок – тогда сразу заметна любая неполадка. Я же, внимательно прочтя инструкцию к своему любимцу от корки до корки, не могу похвастаться тем, что поняла ее содержимое даже на 70 %. В сущности, мое воображение поразила (потому и запомнилась) только одна вещь: сравнительная иллюстрированная характеристика двигателей Chrysler 2.7 л, 3.5 л и 5.7 л. Выглядит впечатляюще! Однажды на юге мужчина на стоянке попросил показать, «что там под капотом» – я тогда еще не читала инструкцию, поэтому не поняла, что же его так заинтересовало… Но теперь точно знаю, что 5.7.-литровый двигатель смотрится и правда гораздо более эффектно, чем его более мелкие «собратья»! Еще говорят, что он звучит как-то по особенному, но здесь ручаться не могу, сравнивать мне особенно не с чем. Главное – приятно осознавать, что твой автомобиль красивый не только снаружи, но и изнутри.

Кроме лишних и непонятных деталей, у машины есть еще и явно ненужные функции – например, круиз-контроль. Суть его заключается в том, что после нажатия (даже случайного!) маленькой кнопочки слева от руля машина вдруг перестает реагировать на прикосновение к педали газа (очень неприятное ощущение!) и начинает ехать сама по себе. И это – в условиях, когда справа и слева от тебя огромное количество желающих вклиниться в твой ряд, перестроиться у тебя перед носом и притормозить, или, наоборот, демонстративно обогнать (зачем, если на следующем светофоре мы опять поравняемся?..)... Очевидно, круиз-контроль придуман для ленивых и неспортивных водителей, которым, к тому же, не хватает магния (из-за этого обычно возникают судороги и онемение в мышцах, а правая стопа затекает) – иначе его появление просто нельзя объяснить.

Ferrari готовит «заряженную» версию 599XX

kim7 — Tue, 15 Nov 2011 05:50:04 GMT

Ferrari готовит «заряженную» версию суперкара 599XX. Об этом свидетельствуют шпионские фото, сделанные во время официального закрытия спортивного сезона Ferrari.

Как предполагается, автомобиль под названием Ferrari 599XX Evoluzione оснащен доработанной версией двигателя V12 объемом 6,3 л, устанавливаемого на Ferrari FF. По предварительным данным, мощность агрегата достигает 800 л.с.

Кроме того, суперкар получил аэродинамический обвес, включающий закрылки в стиле формульных болидов Ferrari, массивное антикрыло, улучшенные тормоза и боковые патрубки выхлопной системы.

Мировая премьера суперкара Ferrari 599XX Evoluzione состоится в марте 2012 года на международном мотор-шоу в Женеве.

Знакомство

kim7 — Thu, 15 Sep 2011 05:26:52 GMT

Здравствуйте, это моя первая запись в блоге,прошу писать ваши мысли здесь.Спасибо.